Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг) начало процесс создания нового вида утилизационного сбора, который распространится на продукцию предприятий железнодорожного машиностроения.
Как сообщаетПо информации РИА Новости, ссылающейся на главу ведомства Антона Алиханова, предложения о подобной инициативе были внесены руководителями ряда регионов и представителями промышленных предприятий.
Представитель правительства сообщил о постоянном стремлении найти новые способы увеличения бюджетных поступлений и ресурсов для финансирования мер государственной поддержки в области переработки отраслей промышленности.
В интернете появились сообщения о возможном массовом доначислении утильсбора для транспортных средств, произведенных на территории Евразийского экономического союза: каковы реальные причины происходящего? Федеральная таможенная служба начала взимание коммерческого утилизационного сбора за автомобили, импортированные до 2023 года из стран ЕАЭС, что уже привело к образованию значительных сумм. Уполномоченные органы могут привести к нулевому значению: какие привилегии по новому законодательству получат граждане России
Введение сбора в железнодорожной отрасли затронет высокоценные активы, учитывая, что стоимость одного магистрального локомотива исчисляется сотнями миллионов рублей. По мнению аналитиков, это приведет к значительному притоку денежных средств, однако дополнительная финансовая нагрузка выпадет на ОАО «РЖД» и предприятия горнодобывающей отрасли, что потенциально может сказаться на себестоимости всех видов транспортировки грузов.
Читайте Men Today в MAX
Специалисты обозначают вероятные методы приспособления предприятий, в том числе разделение договоров на приобретение отдельных комплектующих (тележек, рам, двигателей), которые не подлежат сбору, или регистрация новой техники как отремонтированной после капитального ремонта. Кроме того, существует вероятность, что увеличение стоимости нового подвижного состава заставит перевозчиков дольше использовать старую технику, что замедлит процесс обновления парка.
В текущий момент механизм утилизационного сбора, представляющий собой единовременную предоплату за последующую переработку техники после ее вывода из эксплуатации, уже применяется к колесным и самоходным машинам. С 1 декабря 2025 года в стране начали действовать повышенные ставкираспространяется на автомобили с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил и электромобили мощностью до 80 лошадиных сил.
На данный момент базовые тарифы составляют 20 000 рублей для легковых автомобилей, 150 000 рублей для грузового транспорта, автобусов и прицепов, а также 172 500 рублей для специализированной техники, такой как тракторы, экскаваторы и погрузчики. Итоговая сумма платежа формируетсяРасчет будет производиться посредством умножения базовой ставки на коэффициенты, определяемые возрастом, объемом двигателя и назначением данной техники.
Основанием для правового регулирования сбора является статья 24.1 федерального закона № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», а перечни техники установлены постановлениями правительства под номерами 1291 и 81. Обязанность по уплате платежа возлагается на предприятия-изготовители, импортеров и покупателей, если предыдущий владелец не произвел оплату.
Физические лица, ввозящие транспортные средства для личного использования, имеют право на льготные тарифы: 3400 рублей за новые автомобили и 5200 рублей за технику, возраст которой превышает три года, при условии владения объектом не менее одного года.
Для обеспечения контроля над своевременностью оплаты используется взаимодействие баз данных Федеральной таможенной службы (ФТС), Федеральной налоговой службы (ФНС) и Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД). Ключевым элементом является электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС), выпуск которого приостанавливается до тех пор, пока не будет сделана отметка об уплате сбора.
От сбора освобожденыИзъяты из обязательной оплаты дипломатические работники, лица, признанные беженцами, участники программ переселения, а также владельцы ретроавтомобилей возрастом более 30 лет и определенной техники, используемой на территории Калининградской области.
Ключевым моментом в практике применения законодательства стало постановление Конституционного суда, вынесенное по жалобе компании «Терра Групп». В связи с корректировкой налоговых ставок предприятие столкнулось с необходимостью уплаты 17,5 млн рублей вместо ранее запланированных 4,3 млн за импортированную сельскохозяйственную технику.
Читайте Men Today в MAX
Судебная инстанция сочла неправомерным оперативное введение в действие подобных нормативных актов, подчеркивая необходимость предоставления бизнесу как минимум одного месяца для подготовки к увеличению финансовых обязательств после обнародования изменений.
Порядок вещей
Жизнь
Определены десять европейских городов с наиболее затрудненной ситуацией на рынке недвижимости: Москва занимает лидирующие позиции.
Автомобили
Автомобиль Peel P50: особенности конструкции самого компактного транспортного средства в мире.
Жизнь
Популярность набирает явление «Французское воскресенье», возникшее в социальных сетях. Что заставляет пользователей предпочитать спокойный отдых насыщенным мероприятиям?