Лётчик Джимми Николсон объяснил, что пассажиры, расположенные в передней части самолёта, ощущают меньшую интенсивность тряски во время турбулентности по сравнению с теми, кто находится ближе к задней части. По его словам: «Если вы находитесь в передней части самолета, то испытываете меньше турбулентности, однако если вы сидите сзади, может возникнуть ощущение движения по неровной дороге».
Почему так происходит?
Николсон подчеркнул, что хвостовая часть воздушного судна подвержена колебаниям, что и приводит к указанным ощущениям. В связи с этим, людям, страдающим укачиванием или испытывающим страх перед полетами, рекомендуется выбирать места в передней части салона.
«Важно помнить, что турбулентность не является признаком падения самолета; это явление кратковременное. С точки зрения пилота, обычная турбулентность воспринимается как вопрос комфорта пассажиров, а не угроза безопасности. Это может быть неприятно, но совершенно безопасно», — заключил он.
Пассажирам, расположенным на задних креслах, посадка зачастую достается более ощутимой. Это связано с конструктивными особенностями воздушного судна: при приземлении сначала поднимается нос, а затем и хвост самолета, что приводит к усилению тряски в хвостовой части салона.
Что делают пилоты во время турбулентности?
В условиях турбулентности пилоты также используют ремни безопасности, подобно остальным пассажирам. В случае возникновения сильной тряски они могут запросить у диспетчеров возможность изменить маршрут и объехать зону нестабильности.
Пилоты всегда стремятся избегать зон турбулентности, когда это представляется возможным. Однако иногда её невозможно предвидеть на основе прогнозов погоды. Такую непредсказуемую турбулентность называют «турбулентностью в ясном небе». Именно поэтому пассажирам рекомендуется оставаться пристегнутыми ремнями безопасности на протяжении всего полёта.
Ранее бортпроводник рассказал, какие места в самолете не рекомендуется выбирать.