Россия на фоне второй волны топливного кризисаРоссия начала импортировать топливо из зарубежных стран. По информации, распространяемой в средствах массовой информации, первая поставка горючего уже поступила из Индии. Вместе с тем, крупные нефтеперерабатывающие предприятия Казахстана отказались от экспорта бензина на территорию Российской Федерации, несмотря на то, что правительство республики официально утвердило специальные квоты для таких поставок.
Об отказе казахстанских предприятий направить топливо в Россию, – сообщает агентство Reuters. Согласно имеющимся сведениям, в июле Павлодарскому нефтеперерабатывающему заводу было разрешено отправить 17,5 тысячи тонн бензина марки АИ-92. В августе аналогичная квота была предоставлена Атыраускому НПЗ. Тем не менее, ни одно из этих предприятий, по словам источников, в настоящее время не намерено осуществлять экспорт своей продукции в Россию.
Специалисты, опрошенные агентством, объяснили сложившуюся ситуацию трудностями, связанными с проведением расчетов за топливо через российские финансовые учреждения. Кроме того, предприятия выражают опасения относительно возможных санкционных мер со стороны западных стран. Недостаток топлива на внутреннем рынке Казахстана также является дополнительным фактором риска.
Также вызывает сомнения экономическая целесообразность данных поставок. Например, стоимость бензина, производимого Атырауским нефтеперерабатывающим заводом, слишком высока – она достигает 1200 долларов за тысячу тонн для российских потребителей.
Читайте Men Today в MAX
По сведениям агентства Reuters, лишь один казахстанский нефтеперерабатывающий завод, предприятие под названием «Конденсат», выразил готовность осуществлять поставки бензина на территорию России. В июле данный завод, имеющий относительно небольшие производственные мощности, отгрузил в Российскую Федерацию партию топлива объемом 9 тысяч тонн. Следует отметить, что его годовая перерабатывающая способность составляет приблизительно 850 тысяч тонн, что существенно ниже – в шесть раз меньше – чем у Атырауского и Павлодарского нефтеперерабатывающих заводов.
В настоящее время в Казахстане по-прежнему действует ограничение на экспорт бензина, дизельного топлива и других нефтепродуктов посредством автомобильного транспорта. Данная мера была принята в связи с возникшими трудностями в обеспечении топливом Российской Федерации. Вместе с тем, правительство Казахстана допустило экспорт определенных марок горючего железнодорожным транспортом.
Автомобилисты России начали массочно приобретать присадки к топливу, что привело к дефициту добавок для бензина. Зафиксировано повышение стоимости на несколько рублей и формирование теневого рынка: каковы причины изменений в ценах на бензин в Москве и других регионах В Индию был осуществлен импорт бензина на территорию России: следует ли автомобилистам беспокоиться о состоянии двигателей?
Руководство республики принимает меры не только для контроля официальных поставок топлива по автомагистралям, но и для пресечения так называемого «бензинового туризма». С июля текущего года в стране действуют ограничения на пересечение границы легковым и грузовым транспортом – автомобили, зарегистрированные в приграничных государствах, имеют право въезжать и выезжать из Казахстана не более одного раза в сутки.
Заместитель министра Казахстана Кайырхан Туткышбаев заявил о регулярном выявлении водителей, пересекающих границу на транспортных средствах с установленными дополнительными топливными баками, которые используются для незаконного вывоза бензина. «Совместно этой проблемой занимаются Министерство внутренних дел, Агентство по финансовому мониторингу, Пограничная служба и таможенные органы», – сообщил он.
Читайте Men Today в MAX
Стиль жизни / Ценности
Стиль жизни
Пятнадцать наиболее ценных экземпляров хронометрических устройств Rolex за всю историю.
Стиль
Хроника часового искусства: известные дома моды и их выдающиеся творения.