В июле 2026 года Tesla зарегистрировалаВ течение месяца было зафиксировано 236 инцидентов с участием систем Autopilot и Full Self-Driving (FSD), что является самым высоким месячным показателем в истории компании, когда она начала публиковать подобную статистику. К сожалению, четыре дорожно-транспортных происшествия привели к летальным исходам, в результате которых погибло семеро человек.
Количество зарегистрированных инцидентов демонстрирует тенденцию к росту на протяжении нескольких месяцев. В марте компания сообщила о 135 авариях, в мае – о 207, а в июне – о 209. Июньский показатель стал новым рекордом. При этом учитываются только те дорожно-транспортные происшествия, в которых были задействованы системы помощи водителю, а не аварии, официально признанные следствием работы автопилота.
Киберпреступники осуществили атаку на одного из ключевых партнеров Apple и Tesla, что привело к утечке гигабайтов конфиденциальных данных в открытый доступ. Какова причина начала производства электромобилей без рулевого колеса и педалей, если их эксплуатация на дорогах не была официально разрешена? Tesla утратила позицию лидера среди производителей электромобилей.
С 2021 года автопроизводители обязаны предоставлять информацию об авариях, если система автоматизированного управления была активна в течение получаса до столкновения, согласно требованиям Управления автомобильных дорог США (NHTSA). В случаях смертельных исходов Tesla последовательно указывала статус «Verified Engaged», что свидетельствует о включении системы помощи водителю.
Читайте Men Today в MAX
Это не подразумевает, что причиной аварий стал автопилот; установить точное влияние Autopilot или FSD на произошедшее затруднено из-за недостатка информации. Как установило издание Electrek, Tesla утаивала в общедоступных отчетах о четырех авариях важные детали: описание обстоятельств, версию программного обеспечения и сведения об использовании системы по назначению. В связи с этим невозможно даже точно определить, какая именно система – Autopilot или FSD – применялась в каждом конкретном инциденте, поскольку компания считает эти данные коммерческой тайной. Таким образом, точная картина остается неясной.
Следует также учитывать, что рост числа дорожно-транспортных происшествий не является прямым доказательством того, что система автопилотирования Tesla стала менее безопасной. Национальное управление безопасности на транспорте (NHTSA) указывает на то, что представленные данные не отражают общее количество автомобилей и пройденного ими пути. К тому же, методы сбора информации об авариях различаются у разных производителей: компания Tesla активно применяет телеметрические данные, в то время как другие организации могут получать сведения о происшествиях исключительно от владельцев транспортных средств. Таким образом, оценка безопасности автомобилей только на основании количества зарегистрированных инцидентов является некорректной.
Тем не менее, остаются опасения относительно безопасности, и учитывая прошлые случаи задержки предоставления информации об авариях на несколько месяцев, фактическая статистика может быть значительно хуже, а число погибших в августе может достигать десятков.
Читайте Men Today в MAX
Однако возлагать ответственность за это исключительно на Tesla было бы неверно. Проблема носит более общий характер: современные городские условия оказываются непригодными для работы автопилотов. Разработка систем автономного управления ведется уже около десяти лет, но широкое распространение так и не произошло. Причина заключается в том, что городская среда представляет собой крайне хаотичное и непредсказуемое пространство, где даже малейшая ошибка может иметь серьезные последствия. В связи с этим идея автопилотирования представляется утопической для современных городов.
Открытие за открытием
Жизнь
«Начало» Нолана предсказало будущее? Учёные научились вызывать осознанные сновидения
Новости
Ученые определили, сколько людей в мире ежегодно становятся жертвами пассивного курения
Жизнь
Согласно результатам исследования, табакокурение может усугублять ощущение социальной изоляции.