Сможет ли знаменитый бренд перераспределить влияние на рынке электромобилей. BMW
BMW Group объявила о всемирной премьере электрического кроссовера iX3. Эта модель станет первым серийным автомобилем, разработанным на базе принципиально новой платформы Neue Klasse, и будет показана публике на автосалоне в Мюнхене.
Как сообщает Этот запуск станет элементом широкой стратегии компании, стремящейся занять более прочные позиции на мировом рынке электромобилей, где усиливается конкуренция с Tesla и китайскими компаниями.
Xiaomi привлекла дизайнера из BMW: какова цель найма такого количества специалистов из баварской компании?
Какие популярные автомобили иностранных марок могут покинуть российский рынок в связи с отменой льготного утилизационного сбора
Автомобиль создан на базе архитектуры Neue Klasse (NCAR), на разработку которой с 2021 года было направлено более 10 миллиардов евро. Название платформы является отсылкой к серии BMW Neue Klasse, выпущенной в 1960-х годах, которая в своё время также стала знаковым технологическим шагом вперёд для компании.
Глава правления BMW Group Оливер Ципсе назвал этот проект “самым передовым за всю историю компании” и “значительным шагом вперед в области дизайна, технологий и взаимодействия с пользователем”. Платформа изначально разработана для электромобилей, однако в дальнейшем она послужит основой и для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а также для гибридных версий.
В основе технологической архитектуры Neue Klasse лежит идея «автомобиля, определяемого программным обеспечением». Вместо большого количества отдельных блоков электронного управления в iX3 будут объединены четыре централизованных высокопроизводительных компьютера, которые представители компании называют «супермозгами».
Эта система, по заявлению BMW, обеспечит более чем двадцатикратное увеличение вычислительной мощности по сравнению с существующими моделями и возьмет на себя управление всеми ключевыми функциями: от динамики вождения и систем помощи водителю до информационно-развлекательных дисплеев и коммуникации в салоне.
Электромобили, построенные на базе платформы Neue Klasse, будут оснащены 800-вольтной архитектурой и новым поколением цилиндрических литий-ионных аккумуляторов, поставляемых CATL и EVE Energy. Такая конструкция позволит увеличить дальность пробега до 800 километров на одной зарядке и уменьшить время зарядки на 30%. Мартин Шустер, вице-президент BMW, ответственный за аккумуляторные элементы, отметил, что компании удалось сократить издержки на производство новых батарей на 50%.
Дизайн BMW iX3 2026 модельного года сохранит классические элементы, такие как изгиб Хофмайстера, но в современной интерпретации. Фирменная решетка радиатора «двойная почка» станет компактнее и вертикальнее, а фары «ангельские глазки» будут гармонично в нее интегрированы. В салоне появится инновационная панель Panoramic iDrive с двухуровневым расположением элементов управления.
Предполагается, что для китайского рынка будет создана модификация iX3, в которую будут интегрированы разработки местных компаний. В частности, это касается AI-моделей от Alibaba и DeepSeek, экосистемы Huawei Harmony и системы помощи водителю от Momenta.
В марте концерн BMW Group сделал заявление относительно автомобилей, собранных на калининградском заводе «Автотор» после ухода компании с российского рынка.
Представители компании заявили об отсутствии ответственности за данную продукцию, объяснив это тем, что предприятие больше не входит в состав производственного объединения, и выпущенные там машины не могут отвечать требованиям корпоративных стандартов качества и безопасности.