Поклонникам классического японского искусства и величия BMW 8 серии Gran Coupe приготовили сюрприз: появилось идеальное сочетание традиционных японских изображений и немецкого инженерного качества – BMW 8 серии Kyoto Edition Gran Coupe. Модель оснащена центральной панелью управления, покрытой лаком, разработанным знаменитым мастером по лакировке Шиохом Окада, и гордится своим восточным наследием.
Вдохновленный элементом традиционной японской одежды Оби, поясом, предотвращающим касания кимоно пола, и слоганом бренда BMW «Freude am Fahren» (Удовольствие от вождения), купе BMW 8 серии Gran Coupe создает новое «искусство управления».
В результате сотрудничества с Chanel Окада применил накопленный опыт работы с Метрополитен-музеем для создания уникального произведения. Благодаря вертикальным узорам маки-е и раден шедевр напоминает струящийся ветер, словно находится в движении. Вдохновленный свистом и скоростью каждого путешествия автомобиль BMW цвета «Черный Азурит» органично сочетается с японским ландшафтом на дорогах которого он впервые прошел тест-драйв.
Попытка объяснить это выдающееся творение автомобильного дизайна простыми словами, похожа на погружение в японскую культуру и историю. Декор центральной консоли для BMW 8 серии Kyoto Edition выполнен с использованием техники маки-э – традиционного японского лакового покрытия, украшенного золотой или серебряной пылью при помощи специальных кистей.
4,4-литровый двухтурбинный двигатель V8 мощностью 523 лошадиных силы и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач указывают, что в Kyoto Edition нет улучшений производительности. Вместо этого BMW оснастил автомобиль 8 серии GC дополнительными опционными обновлениями.
Дополнительные элементы, включая панорамную крышу, двухцветный салон из кожи, а также подлокотники, отделанные замшей и шелком, отличают BMW 8 серии Gran Coupe Kyoto Edition от стандартной модели. Особое внимание привлекает тиснение на средних стойках кузова и эксклюзивные 20-дюймовые многолучевые колесные диски.
BMW Gran Coupe Kyoto Edition разгоняется до сотни километров в час всего за 3,9 секунды. Эта модификация продолжает линейку восьмой серии, представленную ранее в сентябре. После прекращения производства шестой серии, 8-я серия с ее изящным контуром крыши, более выраженными боковыми панелями и интегрированным задним бампером – оптимальный вариант для ценителей.
За рулем духовного наследника BMW, привлекающего любителей скоростью с японской восточной культурой, вы сядете за меньшую цену. Kyoto Edition стоит 21.500.000 йен (15 миллионов рублей), на 540.000 йен (380.000 рублей) меньше, чем купе M8 Gran Coupe в Японии.