Использование бензина не по сезону может серьезно сказаться на работоспособности автомобиля. Поэтому эксперты журнала «За рулем» призвали использовать в зимнее время года только подходящее топливо и пояснили, чем оно отличается от того, которое приемлемо для лета.
Температурный лимит
Точная температура замерзания бензина неизвестна — такой информации нет ни в справочниках, ни в ГОСТах. Однако считается, что топливо может загустеть при -70 градусах Цельсия. После этого оно кристаллизуется.
Назван неожиданный способ сэкономить на бензине. Достаточно просто помыть машину
Очередная волна подорожания бензина: какие меры принимают и как изменится стоимость топлива
На каком бензине мотор прогревается быстрее?
Согласно содержанию ГОСТ Р 54120-2010, бензиновый мотор должен пускаться только при температуре до -20 градусов. Однако автопроизводители называют предельными зимними температурами использования машины от -30 до -40 градусов.
Чем зимний бензин отличается от летнего
В техническом регламенте Таможенного союза прописана разница в давлении насыщенных паров для разных видов топлива. В летний период этот показатель должен составлять 35-80 кПа, в зимний — 35-100 кПа.
У видов бензина, которые применяются летом и зимой, есть различия по фракционному составу. От нее зависит, как легко будет запускаться мотор, сколько времени ему потребуется на прогрев и насколько мощно он будет работать.
Что будет, если залить неправильный бензин
Если зимой заправить автомобиль летним бензином с пониженной испаряемостью, мотор может не запуститься. Однако, подчеркивают эксперты, реальные проблемы, скорее всего, возникнут только при температуре ниже 20 градусов.
Езда на зимнем топливе летом может привести к образованию паровых пробок — в группе риска находятся старые автомобили с карбюраторными двигателями.
Однако «За рулем» подчеркивает, что в жизни и одна, и другая проблемы встречаются не особо часто. Вероятность их возникновения выше, если автомобиль простоял без движения полгода, а в крепкие морозы в топливном баке оказался летний бензин.
Директор центра испытаний НАМИ Денис Загарин в беседе с изданием обратил внимание, что строгих требований в отношении предельных температур, при которых должна сохраняться работоспособность автомобиля, нет. Они прописаны только для машин скорой помощи. В случае с остальными транспортными средствами эти условия устанавливаются производителем — найти их можно в руководстве по эксплуатации.