При повышенной влажности и осадках в механизмах замков накапливается влага, которая при отрицательной температуре превращается в лед.
Это может привести к тому, что ключ не поворачивается в замочной скважине. Для решения этой проблемы рекомендуется использовать антилед или средство с высоким содержанием спирта.
Если таких средств под рукой нет, можно попробовать нагреть замок, приложив к нему источник тепла, например, бутылку с горячей водой.
В случае с обычным ключом без чипа можно нагреть его зажигалкой.
Можно пойти на крайний меры и попробовать разогреть замок дыханием или полить его горячей водой. Однако эти методы не рекомендуются, так как они могут увеличить количество влаги в механизме и усугубить проблему.
«Задачка со звездочкой»
Современные автомобили обычно оснащены центральным замком с дистанционным управлением, поэтому описанное выше решение к ним не относится.
Однако возникает иная проблема: на морозе часто начинают заедать запорные механизмы. При этом, когда двери закрыты, доступ к замкам ограничен, и единственный способ попытаться их прогреть — использовать грелку или поливать область горячей водой (здесь есть риск повредить ЛКП)
Также возможны ситуации, когда замки не открываются из-за неисправности микровыключателей, что особенно характерно для автомобилей с системами доступа «без ключа».
В таких случаях можно попробовать управлять замками с помощью брелока, а затем попытаться попасть в салон через другую дверь или крышку багажника (если речь идет о хэтчбеке или универсале).
После того как удалось попасть в салон и завести двигатель, прогрев салона в конечном итоге поможет разрешить проблему с заеданием замков. Также можно оставить автомобиль на некоторое время в теплом паркинге.
Иногда дверь удается открыть, но затем ее невозможно закрыть, так как замок застревает в открытом положении. В этом случае можно обработать замок антильдом, концентратом «незамерзайки» или даже добавить немного моторного масла. Если под рукой нет ничего из перечисленного, можно просто прижать дверь и прогреть салон — через некоторое время замок должен заработать.
Как нетрудно предположить, все эти манипуляции могут занять довольно много времени. Чтобы избежать подобных проблем в будущем, обработайте замки специальными средствами, которые отталкивают влагу, смазкой для велосипедных или мотоциклетных цепей или хотя бы маслом. Также не стоит забывать про замки капота, багажника и люка бензобака.