Для максимальной мощности на трассе; чистая гоночная технология для автоспорта и непревзойденная привлекательность, не имеющая аналогов среди двухколесных мотоциклов. Новый супербайк BMW M 1000 RR покоряет улицы, стройнее и грознее, чем когда-либо.
Основанный на платформе S 1000R, этот мотоцикл превзошел все ожидания Spinal Tap. Как первый официальный мотоцикл из спортивной серии M, эксклюзивная ранее четырехколесная линейка BMW теперь представлена в сфере мотоциклов.
Выбрав букву вместо прозвища HP, компания BMW увеличивает серийное производство и с 2018 года реализует запасные части для мотоциклов M performance.
RR – кратко названный новый мотоцикл представляет философию BMW Motorrad: самую мощную букву в мире. Цель этого первого мотоцикла серии BMW M – успех в автоспорте и ориентация на клиентов с особыми требованиями к характеристикам, эксклюзивности и индивидуальности.
RR оснащен двигателем мощностью 156 кВт (212 л.с.) при весе всего 192 кг. Благодаря подвеске и аэродинамике, созданным для достижения максимальной производительности на гоночном треке, новый M RR демонстрирует высокую скорость. Соответствуя и превосходя ожидания супербайка, RR обеспечивает большую максимальную мощность и максимальную скорость благодаря четырехцилиндровому рядному двигателю.
Благодаря силовой передаче RR с технологией BMW ShiftCam этот двигатель с водяным охлаждением предлагает гонщикам изменчивые фазы газораспределения и подъем клапана, полностью модифицированные для автоспорта. Благодаря техническим оптимизациям, таким как кованые поршни от Mahle с двумя кольцами, RR достигает максимального крутящего момента 113 Нм при 11000 об/мин и максимальной скорости вращения до 15100 об/мин.
Благодаря легкой системе выпуска из титана и упрощенной конструкции подвески с применением алюминия в центре рамы моста, M RR достигает своей главной цели — максимально быстрого прохождения круга на гоночной трассе. Оптимизированная перевернутая вилка и обновленная центральная стойка пружины с синей пружиной и кинематикой Full Floater Pro позволили создать бескомпромиссную шасси для гонок.
Этот мотоцикл подходит тем, кто ценит простоту управления. Сбалансированное распределение нагрузки на колеса и измененная геометрия позволяют ему быстро разгоняться и эффективно тормозить.
Новый RR впервые получил тормоз M. Тормоз M, как и тормоза гоночных автомобилей BMW M GmbH, разрабатывался на основе опыта, добытого в чемпионатах мира по супербайку.
Повышая стабильность и управление, данное технологическое решение предоставляет гонщикам максимальную эффективность как на трассе, так и в обычных условиях езды.
Во время испытаний в аэродинамической трубе BMW Group максимальная скорость достигается благодаря точным техническим характеристикам аэродинамики RR. Карбоновые крылья M с прозрачным покрытием, направляя силу вниз, обеспечивают «наилучший контакт колес с дорогой — особенно при ускорении» и добавляют дополнительную нагрузку на колеса в зависимости от скорости.
Дополнительный вес на переднем колесе противодействует наклону задних, антипробуксовочная система работает меньше, а увеличенная мощность привода переходит в ускорение, позволяя водителю уменьшить время прохождения круга.
Как собирается информация? RR может быть оснащен регистратором данных и триггером круга GPS, чтобы обеспечить полный материал данных на 6,5-дюймовом TFT-дисплее и интерфейсе OBD. Благодаря таким технологиям внутри нового RR, а также новаторскому инженерному мастерству, присущему прозвищу M-серии, этот новый BMW может иметь несправедливое преимущество перед конкурентами в день гонки.